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廣州小欖水道特大橋

發布時間:2014年05月24日15:06    作者:曾驛桀    來源:貴州AG8亚游有限公司    瀏覽:
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           廣州小欖水道特大橋

小欖特大橋屬於新建鐵路廣州至珠海城際快速軌道交通工程,本橋橋址處於珠江三角洲平原,跨越小欖水道,北向於新廣州,南向於珠海。小欖特大橋主橋跨布置(100m+220m+100m)V構-拱組合橋,主橋橋長420m。小欖特大橋由貴州路橋有限公司承建,於2009年建成通車。

本橋施工特點:承台施工采用鋼板樁圍堰,V肢斜腿采用落地支墩與水平拉杆相結合的方法施工;梁段采用支架現澆施工,同一層砼可不對稱澆築。主梁采用掛籃懸澆施工,拱肋屬於鋼管砼拱。拱肋拚裝采用臥拚方案。拱肋分南北方向分別拚裝,臥拚順序為從拱腳到拱頂,先利用兩岸塔吊安裝拱腳段,然後在橋麵上施工索塔及纜索吊裝係統,搭設鋼管拚裝支架,再將廠家已製造完成並編號的拱肋節段按起吊順序用浮吊吊至平駁船上,將平駁船移至橋下就位,用纜索吊裝係統將拱肋節段起吊至拚裝支架進行安裝,焊接加固,逐步重複以上步驟安裝所有拱肋節段。待鋼管拱全部安裝焊接完成後,利用索塔進行豎轉施工,豎轉合攏完成後,安裝及張拉吊杆,從拱腳進行鋼管拱混凝土灌注。所有施工工序完成後,拆除橋麵上索塔、拚裝支架等結構。

本橋結構新穎、施工工藝複雜、難度大,是新建鐵路廣州至珠海城際快速軌道交通工程的標誌性工程。其主體結構的工程量決定了其宏大的施工規模和複雜的大型臨時設施。 

小欖特大橋的建設,充分體現了高強、整體、大跨及新結構的綜合建橋技術。在施工中創造了許多新技術、新工藝。為集團公司的建橋技術提供了寶貴經驗。